Modele stochastyczne mogą być przydatne do wymiarowania przekrojów dźwigarów głównych mostów wieloprzęsłowych. Dla projektowania innych elementów i połączeń pomostu była by potrzebna bardziej szczegółowa analiza losowych wartości i losowego rozmieszczenia ciężarów na przęśle. Jeden z najprostszych modeli oparty na teorii funkcji stochastycznych o niezależnych wartościach jest podany w pracy. Bardziej adekwatny model obciążeń lokalnych, uwzględniający funkcje stochastyczne typu Markowa, jest w opracowaniu. Model ciągły Niech obciążenia konstrukcji będą reprezentowane przez wektorowe pole stochastyczne Q(t, x) zależne od czasu obciążenia t i od współrzędnej x przekroju poprzecznego mostu Jedna składowa siły wewnętrznej Q (np. …read more

Referat dotyczy połączeń płyt prefabrykowanych przy zginaniu walcowym oraz przy obciążeniach skupionych na obszarze prostokąta. Badania wykonano na układach swobodnie podpartych na dwu przeciwległych krawędziach przy obciążeniach statycznych i dynamicznych. Charakterystyka cyklu była stala i wynosiła 0,5. Badania prowadzono do 2,2.106 cykli. Przedmiotem obserwacji był rozwój zarysowania płyt. …read more

Założenia, równania wyjściowe i uzyskane rozwiązania Most zakrzywiony w planie autorzy pracy rozpatrują w postaci swobodnie podpartej, zakrzywionej belki. Równania różniczkowe równowagi przyjmują oni zgodnie z teorią Własowa, uwzględniając siły bezwładności. W równaniach wielkości i różniczkowane są względem współrzędnej z oraz względem czasu. Drgania wymuszone belki zakrzywionej w planie, spowodowane prze- suwaniem się po niej stałej siły pojedynczej P ze stałą prędkością V otrzymać można z równań i warunków brzegowych. Należy też zwrócić uwagę, że duże stosunkowo wartości współczynnika I, odpowiadające mniejszym wartościom kąta LI, nie mają istotnego znaczenia w projektowaniu, ponieważ występujące wtedy wielkości statyczne S, W i B są pod względem wartości małe. …read more

Płyty żelbetowe w stanie zarysowania zostały omówione w pracy E.Absoi i A. Brandta oraz A. Borcza. Zagadnienia nośności granicznej płyt prostokątnych było przedmiotem prac D. Niepostyna. …read more

W drugiej serii badań wykonano doświadczenia na połączeniach płytowych elementów wielkowymiarowych wytypowanych na podstawie wyników badań I serii. Przedmiotem badań były płyty swobodnie podparte na dwóch przeciwległych brzegach, a na pozostałych swobodne. Płyty złożone były z dwóch identycznych elementów połączonych wzdłuż jednego boku. Zastosowano dwa rodzaje łączenia zbrojenia -na pętlę prostokątną oraz spawanie. Uwzględniono dwie możliwości położenia styku – równolegle oraz prostopadle do osi podparć. …read more

Opisano przyczyny awarii i katastrof mostów na przykładach historycznych i współczesnych. Do najczęstszych przyczyn można zaliczyć utratę stateczności, oddziaływania dynamiczne, niewłaściwe posadowienie i naprężenia własne. Wiele katastrof i awarii ma swe źródło jeszcze na etapie projektowania mostów, wiele podczas budowy, znaczna zaś liczba podczas eksploatacji. Na podstawie analizy przyczyn można mówić o wyjątkowych przyczynach niektórych katastrof i ich losowym charakterze podczas, gdy wiele wynikało z prostych błędów konstrukcyjnych i obliczeniowych, rzadko zaś przyczyn były przeciążenia podczas eksploatacji. Wprowadzenie Tendencją współczesnej techniki mostowej jest budowa- coraz liczniej- szych, śmielszych i bardziej funkcjonalnych a jednocześnie estetycznych, bezpiecznych i ekonomicznych obiektów mostowych. …read more